Au menu du Conseil communal de ce mercredi 26 août 2026
Réforme des zones de police : un recul du contrôle démocratique
La Chambre a voté en mai 2026 une loi portée par Bernard Quintin, ministre de la Sécurité et de l’Intérieur, dont l’aspect le plus médiatisé est la fusion des six zones de police bruxelloises en une seule. En Wallonie et en Flandre, aucune fusion n’est obligatoire, mais un cadre juridique est désormais créé pour permettre des fusions volontaires entre zones de police.
Cette réforme, présentée comme une volonté de moderniser et de simplifier la gouvernance, a toutefois une conséquence qui est loin d’être anodine : la disparition des conseils de police.
Jusqu’à présent, après avoir été élus par les citoyens, les conseils communaux désignaient les membres du conseil de police. Celui-ci exerçait un rôle comparable à celui d’un conseil d’administration : il approuvait notamment le budget et les comptes de la zone, ainsi que le cadre du personnel, et permettait aux différents groupes politiques des communes concernées de questionner et de peser sur les décisions prises.
Depuis le 1er juillet, ces compétences sont transférées aux chefs de corps et aux bourgmestres des communes concernées, réunis au sein du collège de police.
Dans la pratique, on passe donc d’une situation où un organe composé d’élus se réunissait publiquement, avec une représentation des différents groupes politiques, à un système dans lequel les décisions sont prises au sein d’un collège de bourgmestres, dont les réunions se tiennent à huis clos et où l’opposition politique n’est pas représentée. Le conseil communal n’est désormais plus qu’informé des décisions prises par le collège de police. Il ne peut interpeller le collège qu’indirectement, par l’intermédiaire du bourgmestre, dont la charge de travail se trouve par ailleurs significativement accrue.
Les économies financières attendues semblent, quant à elles, particulièrement limitées. En 2024, le coût du conseil de police ne représentait que 0,05 % du budget de la zone de police La Mazerine (Lasne, La Hulpe et Rixensart). À l’inverse, l’absence d’un plan permettant de mesurer l’impact de cette réforme sur l’efficacité et le fonctionnement de la police est à déplorer.
Au-delà de la question financière ou organisationnelle, c’est donc bien une partie importante du contrôle démocratique exercé au nom des citoyens qui disparaît. C’est une évolution que notre groupe ECOLO, comme de nombreux autres membres du conseil communal, regrette profondément.
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Une place Cardinal Mercier à Bourgeois plus verte et apaisée
Le projet de réaménagement de la place Cardinal Mercier a été présenté ce mercredi au conseil communal. Notre groupe ECOLO a salué la volonté de déminéralisation et de végétalisation de la place, tout en y apaisant la circulation. Nous avons toutefois attiré l’attention du Collège sur l’importance de sécuriser le cheminement des enfants dans l’espace partagé avec circulation limitée à 20 km/h prévu devant l’école maternelle de Bourgeois. Nous avons également pointé que la réorganisation et la délimitation des places de stationnement représente une opportunité d’intégrer une infrastructure de recharge pour les véhicules électriques.
Elaine Claever, du bureau d’architecture et d’urbanisme Agua, a présenté la dernière version des plans du projets. Si la zone d’accès à l’école sera bien aménagée en plateau, c’est-à-dire sans démarcation de hauteur ou de matériaux entre les zones piétonnes et automobiles, des aménagements de végétation et de mobilier urbain seront placés de façon à canaliser la circulation des voitures et un passage pour piétons a été ajouté au projet.
L’échevin en charge des voiries et travaux, Vincent Garny, a confirmé que des contacts seront pris – comme pour tous les chantiers importants – avec ORES pour évoquer tous les travaux prévus sur la place dans les 5 prochaines années. Le placement de bornes de recharge sera donc envisagé dans ce contexte. En ce qui concerne l’adaptation prévue du réseau électrique, c’est-à-dire une conversion de 230V vers 400V, la possibilité existe de placer lors des travaux des gaines qui permettraient de procéder à cette conversion sans devoir ré-ouvrir la voirie.
La question du parking, qui inquiète forcément les riverains, a également été abordée. Si le nombre de places prévu dans le projet (58 places) semble suffisant pour le nombre moyen de véhicules actuellement garés sur la place, l’espace disponible ne permet évidemment pas d’accueillir l’afflux de voitures lors d’évènements tels que les fancy-fairs, les fêtes du 21 juillet, etc. Il nous semble important que la commune étudie des solutions permettant de limiter les nuisances sur la place et dans les rues avoisinantes lors de ces occasions.
Notre groupe considère que ce projet traduit une belle ambition pour améliorer le cadre de vie, mais aussi une réponse concrète aux conséquences des fortes chaleurs que nous avons connues cet été et qui seront plus fréquentes à l’avenir. Il permet par ailleurs de préserver pleinement la vocation de la place comme un lieu de rencontre, de convivialité et de festivités.
Nous avons voté 4 “Oui” à ce point
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Rosière: le projet de nouvelle bretelle de sortie de l’E411, d’un giratoire et du réaménagement de la rue de la Hulpe se précise
Elaine Claever (Agua) a également présenté la dernière version du projet de création d’une nouvelle bretelle de sortie de l’E411, d’un giratoire et du réaménagement de la rue de la Hulpe à Rosières.
Notre groupe tient à souligner que cette dernière mouture répond à plusieurs réserves qu’il avait formulées lors du Conseil communal du 27 août 2025. Les adaptations apportées vont dans le bon sens et constituent une avancée significative :
- La bretelle de sortie d’autoroute passera à l’avenir derrière l’église pour aboutir à un nouveau rond-point au carrefour des rues de la Hulpe, de Bierges et de l’Église Saint-André. Des murs anti-bruit sont en cours de placement afin de réduire les nuisances sonores pour les riverains.
- La future cyclostrade venant de Wavre débouchera également sur ce rond-point, avant de remonter le long de l’actuelle bretelle de sortie pour poursuivre vers Bruxelles, conformément au tracé imposé par le SPW.
- Au niveau de la rue de la Hulpe, des aménagements sont prévus afin de sécuriser les abords de l’école, notamment au niveau des arrêts de bus. Dans la dernière version du projet, il a été décidé d’intégrer la réfection des trottoirs, dont le trottoir cyclo-piéton, ainsi que la chaussée jusqu’au rond-point Moreau de Melen.
Néanmoins, plusieurs interrogations soulevées en séance demeurent sans réponse suffisamment précise, notamment concernant la sécurisation des modes actifs dans la rue Van Beethoven (l’actuelle bretelle). Selon la dernière version du projet, cette voirie deviendrait en effet un sens unique limité (SUL), alors qu’il s’agissait d’une voirie réservée aux vélos dans le projet du mois d’aout 2025.
Nous regrettons aussi que les citoyens n’aient pas été consultés en amont du projet, mais seulement a posteriori. Le Collège s’est engagé à organiser une réunion citoyenne en septembre 2026, avant le début des travaux prévu au printemps 2027.
Les incertitudes, encore trop nombreuses à ce stade, ainsi que le manque de consultation en amont ne nous permettent pas d’accorder un soutien pleinement éclairé à ce marché.
Nous avons voté 4 “abstentions” à ce point.
Pour revivre le conseil communal, c’est sur la page Youtube de la commune de Rixensart.
Et pour aller plus loin:
